Восстановление ДВС по технологии "Тренол-авто" (с объемом заправочного масла 6±0,5 л)

Информация может быть не достоверна

Технология «TRENOL-авто» на основе состава  «TRENOL» предназначена  для полной (или частичной) триботехнической обработки двигателя автомобиля (бензинового, газового или дизельного) с заправочным объемом моторного масла 6±0,5 литра после длительного пробега (от 50 тыс. км) с целью восстановления и улучшения его эксплуатационных характеристик: существенного повышения и выравнивания компрессии в цилиндрах, снижения трения в шатунно-поршневой группе.

Результат: значительное повышение мощности, снижение расхода топлива и моторного масла, увеличение моторесурса, уменьшение токсичности выхлопных газов, облегчение запуска при отрицательной температуре. Заявленный эффект от обработки будет сохраняться на протяжении, порядка, 50 тысяч километров пробега.

В большинстве случаев обработка двигателя триботехническим составом «TRENOL» является серьезной альтернативой капитальному ремонту!

Триботехнический состав «TRENOL» - это не присадка к моторному маслу, то есть двигатель обрабатывается им единовременно, после чего производится стандартная промывка системы смазки и замена масла. Поэтому, с целью экономии средств, рекомендуется совместить триботехническую обработку с заменой штатного масла по графику.

Для контроля результативности перед триботехнической обработкой проводится  замер компрессии в цилиндрах двигателя, а затем повторяется замер после обработки, когда машина пройдет 1 тысячу километров, с использованием того же измерительного оборудования.

Внимание! При серьезных неисправностях системы клапанов, деформациях (прогаре) поршней и поршневых колец, а также трещинах в блоке цилиндров, эффект от триботехнической обработки двигателя не будет значимым. Следует устранить дефекты, и только затем провести обработку двигателя триботехническим составом «TRENOL».

В случае, если в систему смазки двигателя уже добавлена какая-либо присадка, необходимо сперва произвести ее промывку и замену масла, и только после этого (минимум, через 1 тысячу километров пробега) проводить обработку триботехническим составом «TRENOL» по стандартной технологии.