Монтаж грузоподъёмных механизмов

Информация может быть не достоверна

В зависимости от конструкции и массы козловые краны общего назначения могут быть несамомонтирующимися с использованием специальных подъемных средств и самомонтирующимися с использованием собственных механизмов (краны КС 5 X 2).
Для монтажа несамомонтирующихся козловых кранов используются монтажные мачты или стреловые краны на гусеничном или железнодорожном ходу. При этом собранные опоры крана можно или подкатывать под поднятый мачтой мост крана, или подводить под него. При монтаже козлового крана таким методом мост крана поднимают полиспастами, закрепленными на мачтах, после чего опоры козлового крана поднимают и устанавливают в проектное положение полиспастами. При монтаже самомонтирующихся козловых кранов ходовые тележки устанавливают на подкрановые пути.


Схемы монтажа козлового крана: 1, 1а — опоры; 2 — мост; 3 — мачты; 4, 5 — полиспасты.

С рамами тележек соединяются опоры 4У которые шарнирно соединены с мостом 6 крана. На ходовых тележках, расположенных с одной стороны крана, имеются канатные барабаны, приводимые от двигателей тележек и включаемые в работу зубчатыми муфтами.


Схемы самомонтажа козлового крана: 1 — ходовые тележки; 2 — канатные барабаны; 3 — полиспасты; 4 — опоры; 5 — ригель: 6 — мост; 7 — зубчатая передача; 8 — блоки.

На другой паре тележек установлены блоки 8 полиспаста 3. После окончания монтажа всех узлов крана в наземных условиях включают барабаны для сближения тележек и подъема моста в проектное положение. Синхронизация сближения тележек достигается зубчатой передачей. После установки крана в проектное положение полиспаст заменяют стяжной балкой (ригелем).
Козловые краны, имеющие большую массу (500—1100 т), монтируют методами последовательной установки и соединения укрупненных узлов. Для уменьшения объема подъемно-транспортных работ узлы монтируемого крана располагают на монтажной площадке в соответствии с последовательностью монтажа.


Схема монтажа козлового крана грузоподъемностью 2x200/10 т для ГЭС: 1 — гусеничный кран СКГ-30; стрела l = 20 м; 2 — гусеничный кран Э-2000; стрела l = 40 м; I — монтаж ходовых тележек; II — монтаж нижних ригелей; III — монтаж опор; IV — монтаж среднего ригеля; V — монтаж концевых балок и верхних ригелей; VI — установка узлов тележки и механизмов подъема груза; VII — монтаж торцевых и фасадных стенок кузова (кран 3-2006); VIII — монтаж крыши кузова.

Основными подъемно-транспортными средствами, применяемыми при монтаже козловых кранов для ГЭС, являются: стреловые краны на гусеничном ходу, портальные, башенные, мачтово-стреловые краны, а также монтажные порталы и мачты. Схема монтажа козлового крана методом последовательной установки укрупненных узлов при помощи стреловых гусеничных кранов. На выбор схемы монтажа и применяемого оборудования в известной мере повлияли сравнительно ограниченные размеры монтажной площадки (щитовое отделение нижнего бьефа ГЭС). В данном случае на площадке размещены для сборки только узлы средних габаритов и массы (до 12—15 т), а более крупные узлы (опоры, ригели и др.) должны быть собраны на внешней площадке (базе) и в таком виде доставлены на монтажную площадку.
Козловой кран монтируется на подкрановых путях плотины. Устойчивость отдельных узлов (колонн, балок и балансиров) в период монтажа достигается за счет временных растяжек и упоров. Наиболее тяжелые узлы крана (пролетное строение и балки) устанавливают с помощью двух стреловых кранов.
Весьма ограниченные размеры монтажных площадок при монтаже кранов, обслуживающих затворы нижнего бьефа, иногда требуют сооружения временных монтажных опор и вставок для устройства подкрановых путей монтажного крана и рабочих мест. При такой схеме монтажа подъемно-транспортные операции выполняются портальным краном. Установленные опоры портала козлового крана соединяют временными монтажными связями. Рабочая площадка монтажников должна быть достаточно прочной и иметь ограждающие перила.


Схема монтажа козлового крана на путях плотины со стороны нижнего бьефа: 1 — опоры портала; 2 — монтажные связи; 3 — рабочая площадка.

Применение мачтово-стреловых кранов позволяет поднимать узлы большей массы и габаритов (опоры порталов, ригели, пролетные строения), которые могут быть предварительно собраны.