Реконструкция, ремонт грузоподъёмных кранов.

Информация может быть не достоверна

Реконструкция (модернизация) крана.

Проект модернизации

Реконструкцией (модернизацией) крана называется работа, произведенная с целью изменения основных параметров крана, его привода или установки грузозахватного органа, не предусмотренного заводом-изготовителем.

Реконструкция должна производиться по проекту специализированной организации в следующих случаях: 
а) при увеличении грузоподъемности или увеличении пролета (кранов мостового типа), удлинении стрелы, увеличении высоты подъема груза, а также в других случаях, вызывающих повышение или перераспределение нагрузок в узлах и рабочих элементах или уменьшающих грузовую или собственную устойчивость крана; 
б) при изменении типа привода (например, парового на дизель-электрический); 
в) при переоборудовании крюковых кранов на грейферные и магнитные (кроме случая применения одноканатного грейфера).

Укорочение башни или стрелы, если возможность таких изменений не предусмотрена паспортом крана или инструкцией по его эксплуатации, может производиться без проекта по согласованию с организацией, разработавшей проект крана, или заводом-изготовителем.

Во всех других случаях реконструкция крана (например, уменьшение пролета, замена двигателя постоянного тока на двигатель переменного тока, изменение скорости передвижения или подъема, перевод кранов на управление с пола и т. п.) может быть про изведена по проекту, выполненному предприятием — владельцем крана — при наличии у него соответствующих специалистов.

При разработке проекта реконструкции должно быть учтено фактическое состояние подлежащего реконструкции крана (степень износа, коррозия металлоконструкций, наличие повреждений и др.).

Реконструкция крана, состоящая в переоборудовании центрального привода на раздельный, может быть произведена по проекту предприятия — владельца крана — при наличии у него соответствующих специалистов. На перевод кранов на дистанционное управление разрешения органов технадзора не требуется, но при этом должны выполняться требования Правил по кранам.

Перевод кранов, оборудованных кабиной управления, на управление с пола допускается по согласованию с органом технадзора условий перевода и порядка допуска рабочих к управлению краном. Краны, изготовленные с кабиной управления, после их перевода на управление с пола с учета не снимаются.

Некоторые предприятия, эксплуатирующие железнодорожные краны (КДЭ-161, КДЭ-162), уменьшают установленную заводом-изготовителем кратность грузового полиспаста с целью увеличения скорости подъема и опускания груза. Этого делать нельзя, так как нарушается предусмотренная проектом плавность посадки груза, увеличиваются динамические нагрузки на узлы и детали крана, уменьшается запас прочности каната. Кроме того, требуется перетарировка торсионного ограничителя грузоподъемности, установленного на этих кранах. Во всех других случаях запасовка грузовых и стреловых канатов способом, не предусмотренным документацией на кран, должна быть согласована с заводом-изготовителем.

Мостовые крюковые краны тяжелого режима работы могут быть использованы для работы с магнитом или съемным моторным грейфером без заключения специализированной организации. Необходимые условия при их переводе на работу с магнитом или моторным грейфером определяются владельцем крана и отражаются в его паспорте.

Регистрация ПТО:

Регистрация объектов, где эксплуатируются краны, должна производиться в соответствии с Правилами регистрации объектов в государственном реестре опасных производственных объектов, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 24.11.98 №1371*.

Не подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора следующие краны: 
а) краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта; * Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 48, 5938 
б) краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно; 
в) краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота; 
г) переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении; 
д) краны мостового типа и башенные краны, используемые в учебных целях на полигонах учебных заведений; 
е) краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах, отвалообразователях и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин; 
ж) электрические тали.

Регистрация кранов в органах Госгортехнадзора производится по письменному заявлению владельца и паспорту крана: 
В заявлении должно быть указано наличие у владельца крана ответственных специалистов, прошедших проверку знаний настоящих Правил и обученного персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает его безопасную эксплуатацию. 
При регистрации крана мостового типа, портального, башенного (кроме быстромонтируемого*) к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана, подписанный ответственным представителем организации, производившей монтаж крана.
При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки с указанием расположения главных троллеев и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны быть указаны фактические размеры, регламентированные в подразделе 2.18 настоящих Правил. При регистрации крана, перемещающегося по над земному крановому пути, должна быть представлена справка о том, что крановый путь рассчитан на работу этого крана. Справка о соответствии надземного пути нагрузкам от устанавливаемого крана должна выдаваться проектной организацией или владельцем крана со ссылкой на проект кранового пути.

* Быстромонтируемый кран — башенный кран, монтируемый на объекте с помощью собственных механизмов, без верхолазных работ и с оперативным временем монтажа не более 30 мин.

Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть представлена справка о допустимости такой установки. 
Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных кранов изготовлены владельцем крана, то должен быть представлен акт о приемке плит с указанием их фактической массы. 
При регистрации крана, отработавшего нормативный срок службы, должно быть представлено заключение специализированной организации о возможности его дальнейшей эксплуатации. 
При регистрации кранов, изготовленных за рубежом, представляется решение Госгортехнадзора России о применении крана.

Регистрация в органах Госгортехнадзора крана, не имеющего паспорта, может быть произведена на основании паспорта, составленного специализированной организацией. При составлении паспорта крана должны быть учтены следующие документы: 
а) заключение, основанное на расчете прочности и устойчивости крана и его отдельных элементов; 
б) свидетельство лаборатории о химическом анализе и механических свойствах материала металлоконструкций крана (с определением ближайшего аналога отечественной стали — для зарубежного крана); 
в) расчет крюка, если его размеры не соответствуют государственному стандарту или он не снабжен клеймом предприятия-изготовителя; 
г) акт проверки состояния металлоконструкций и качества сварных соединений; 
д) справка об установленных приборах и устройствах безопасности.

Краны подлежат перерегистрации после: 
а) реконструкции; 
б) ремонта, если на кран был составлен новый паспорт; 
в) передачи крана другому владельцу; г) перестановки крана мостового типа на новое место.

При регистрации крана, подвергнутого реконструкции, должен быть представлен новый паспорт, составленный организацией, производившей реконструкцию, или старый паспорт с изменениями. К паспорту должна быть приложена следующая документация: 
а) справка о характере реконструкции, подписанная специализированной организацией, составившей проект реконструкции; 
б) новая характеристика крана и чертежи общего вида крана с основными габаритными размерами, если они изменились; 
в) принципиальные электрическая и гидравлическая схемы при их изменении; 
г) кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов при их изменении; 
д) копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл, примененный при реконструкции крана; 
е) сведения о присадочных материалах (результаты испытания наплавленного металла или копии сертификата на электроды); 
ж) сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций; 
з) акт о проверке работоспособности приборов и устройств безопасности; 
и) акт о проведении полного технического освидетельствования.

При отказе в регистрации крана должны быть письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие статьи настоящих Правил и другие нормативные документы.

При направлении кранов для работы в другие области (округа) на срок более 3 мес. владелец обязан сообщить об этом в орган Госгортехнадзора, в котором зарегистрированы краны, указав регистрационные номера кранов, пункт назначения и на какой срок они направляются. 
По прибытии крана на место владелец крана или производитель работ обязаны поставить его на временный учет в органе Госгортехнадзора, на территории которого будут производиться работы, и получить разрешение на работу крана. При этом должны быть предъявлены документы, регламентирующие порядок проведения технических обслуживаний и ремонтов, проект производства работ кранами, приказы о назначении ответственных специалистов и обслуживающего персонала.

Кран подлежит снятию с регистрации в органах Госгортехнадзора в следующих случаях: 
а) при его списании; 
б) при передаче его другому владельцу; 
в) при переводе его в разряд нерегистрируемых.

Снятие крана с регистрации производится органами Госгортехнадзора по письменному обоснованному заявлению владельца крана с записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.

Краны, не подлежащие регистрации в органах Госгортехнадзора, а также съемные грузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются их владельцем в журнале учета кранов и грузозахватных приспособлений.

Каждый отгружаемый заводом-изготовителем кран должен быть снабжен паспортом, инструкцией по монтажу и эксплуатации, а также другой документацией, предусмотренной соответствующим государственным стандартом или техническими условиями на изготовление.

Паспорт является основным документом, подтверждающим характеристику грузоподъемного крана, качество его изготовления, соответствие проекту, требованиям государственных стандартов и Правилам по кранам. Госгортехнадзором СССР установлены три типовые формы паспорта: для кранов, идущих на внутренний рынок, для кранов, изготовляемых на экспорт, и для электрических талей.

Типовой паспорт является образцом, на основании которого завод-изготовитель составляет паспорт применительно к типу выпускаемых им кранов. В паспорт включаются только те содержащиеся в образце сведения, которые относятся к данному типу крана. При необходимости в него заносятся сведения, характеризующие специфику выпускаемой модели. На серийно изготовляемые подъемные сооружения паспорт должен быть отпечатан типографским способом. Нельзя уменьшать установленный формат паспорта (218 х 290 или 210 х 297) и число страниц в нем, предусмотренных образцом. Паспорт заключается в жесткую обложку. Последнее требование не распространяется на паспорт кранов, изготовляемых на экспорт. Если на кране в качестве грузовой тележки используется электрическая таль, то к паспорту крана прилагается паспорт тали. Для кранов, подлежащих регистрации в органах технадзора, на титульном листе паспорта завод-изготовитель делает запись с указанием номера и даты выданного органом технадзора разрешения на изготовление и наименование этого органа. Такая же запись делается на титульном листе паспорта электрической тали.

Вторая часть паспорта, заполняемая во время эксплуатации крана (таблицы: «Сведения о местонахождении крана», «Лицо, ответственное за содержание крана в исправном состоянии», «Сведения о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, канатов, грузозахватного органа», «Запись результатов освидетельствования» и штамп о регистрации), выполняется по форме, установленной Правилами по кранам. Чертежи, включаемые в паспорт, и прилагаемая к нему документация должны поставляться в соответствии со СТ СЭВ 290–76 с дополнениями и уточнениями, вытекающими из Правил по кранам и ГОСТов на эксплуатационную и ремонтную документацию.